Ce midi, au départ d'Amiens de la 4e étape du Tour de France, certains coureurs victimes la veille de chute mais qui ont eu la chance de pouvoir repartir, ne seront sûrement pas dans leur meilleure forme à la fois physique mais aussi morale.

Ils auront en effet peu dormi dans la nuit car ils auront du se soigner et tenter de récupérer après cette troisième étape qui aura vraiment été dramatique. Surtout pour le premier maillot jaune le Belge Jasper Philipsen   qui s'est retrouvé au sol  sans qu'il soit responsable.

Blessé sérieusement, le coureur belge  a dû abandonner et laisser ainsi son leader Van Der Poel poursuivre l'épreuve.

Plusieurs chutes ont du reste émaillé cette étape qui, à l'inverse, n'a rien donné au plan de la course en elle même.

En effet, le public a souvent assisté au  passage d'un peloton groupé qui s'apprêtait à aller au bout c'est à dire à un sprint massif.

Il y eut certes une échappée à une trentaine de kilomètres de l'arrivée  mais il s'agissait d'un équipier de Pogacar qui prenait un point et endossait le maillot du meilleur grimpeur.

Ce lundi soir à Dunkerque, les coureurs sont arrivés vers 18 heures et le protocole  impose la présence des premiers au moins une demi heure après l'arrivée. Pogacar a pu ainsi regagner son hôtel plus tôt.

On le sait c'est à Amiens que le départ ce mardi midi aura lieu.

On le devine facilement, les coureurs ont dormi soit à  Dunkerque ou Lille avant de rallier  Amiens.

Le temps de récupération aura donc été court pour tous les coureurs y compris ceux qui auront été épargnés par les chutes.

Mais revenons à cette journée qui n'a pas donné de plus  combatif mais à une cascade de chutes, certaines étant sérieuses.

A plusieurs reprises, nous avons indiqué que le cyclisme devenait de plus en plus  dangereux. Les routes sont de plus en plus difficiles et certains  spectateurs ont parfois un comportement irréfléchi voir même indécent comme ceux qui n'ont pas hésité à monter sur des tombes dans un cimetière  pour mieux voir les coureurs.

Il est par contre certain que ce mardi à Amiens, nous n'aurons pas à déplorer de  chute pour la bonne raison que ce sera le départ.

Lionel Herbet

 

Dimanche dernier, des milliers d'hommes et de femmes ont participé à la Jules Verne, une épreuve qui se déroule dans les rues d'Amiens;

Chaque année, cette épreuve attire de plus en plus de monde, notamment chez les féminines.

Si toutes ces femmes sont venues disputer la Jules Verne, elles le doivent à .. Chantal Langlacé qui a vraiment donné l'exemple et a été la première femme à s'aligner au départ d'un marathon.

Revenons en effet 51 ans en arrière.

Chantal Langlacé est une athlète qui, au départ, joue au football et pratique même le cyclisme ( elle sera plus tard championne de Picardie sur route) et elle est une fervente supportrice de Raymond Poulidor.

Chantal a aussi la chance d'avoir un jeune entraineur de qualité  Philippe Barbier qui lui donne d'utiles conseils.

Et notamment celui de s'aligner dans le marathon ce qui au départ eu le  don d'effrayer Chantal.

Dans sa tête, elle repensait à ce célèbre Soldat de Marathon qui, dans l'Antiquité, avait couvert les 42,195 près d'Athènes et elle savait parfaitement que marathon rimait avec souffrance.

Mais si en définitive Philippe Barbier parvenait à convaincre Chantal, les  autorités sportives en France restaient sur leur position.

Il n'était pas question de marathon féminin..

Nous étions alors  en effet en 1974 et à cette époque, la Fédération Française d'Athlétisme interdisait officiellement le marathon, estimant même que l'avenir du marathon au niveau olympique était sombre.

La F F A avait même édicté un règlement qui autorisait les femmes à courir sur route mais sur la distance maximum de 5 km.

A l'inverse sur le plan médical, le Docteur Stephan affirmait "qu'il n'y avait pas de danger".

Et de se justifier par cette déclaration " que les efforts d'endurance sont moins toxiques que les efforts de résistance pour les femmes. 

Une fille normalement préparée comme l'est Chantal Langlacé et dont le pouls bat à 45 coups minute, peut courir sans danger sur de longues distances".

Assez rapidement, Chantal Langlacé alors âgée de 19 ans augmentait le kilométrage de ses courses et la première fois qu'elle s'alignait au départ d'un marathon en Europe fut en Belgique, à Nivelles durant l'été 1974.

Elle était même la seule femme au départ mais ses adversaires ne le savaient pas.

Chantal parcourait ce marathon de Nivelles en 2h 46'18".

Soit tout simplement la meilleure performance mondiale de l'époque.

Ce qui lui valait une page complète dans le Journal l'Equipe et un titre évocateur du journaliste Christian Montaignac:

"Chantal Langlacé, la Cendrillon du Macadam".

Quelques semaines auparavant, elle avait disputé le marathon de Boston aux Etats-Unis  où elle reçut un très bel accueil.

A Nivelles, même si l'organisateur était au courant de la présence de Chantal, la légende raconte que notre Amiénoise avait revêtu une tenue disons un peu plus masculine pour ne pas être reconnue.

Car dans la vie de tous les jours ce n'était pas toujours simple pour Chantal qui était parfois l'objet de remarques pas toujours sympas.

Ainsi un jour une dame l'accostait et lui dit

" Je ne t'embrasse pas.

Courir comme çà, tu m'impressionnes".

Dans son esprit, Chantal était un garçon manqué..

Pour Chantal, le Marathon c'était la liberté et l'indépendance.

Par la suite, Chantal Langlacé a disputé à plusieurs reprises les 100km du Val de Somme  et nous l'avons aussi vu courir à Picquigny avec Claude Ansard.

L'Histoire de Chantal Langlacé est donc unique et il faut remonter à ..1908 et au Tour de France remporté par Petit-Breton.

A cette époque, le patron du Tour de France Henri Desgrange qui ressemblait beaucoup à Pierre de Coubertin interdisait aux femmes d'être présentes non seulement dans la course mais aussi la caravane  même en tant que journaliste.

Récemment, l'Equipe a retracé l'Histoire d'une pionnière comme Chantal Langlacé.

 Il s'agissait de Marie Marvingt une authentique championne du début du siècle dernier et qui, raconte la légende, a disputé le Tour de France 1908 courant non pas dans le peloton masculin mais devant le plus souvent. 

Aujourd'hui, le stade de football du Mans qui vient de retrouver la L2 porte le nom de Marie Marvingt.

Le nom de Chantal Langlacé ne doit pas être oublié.

 

Lionel Herbet

 

 Cette  conférence animée par Lionel Herbet était consacrée le jeudi 25 juin 2025 à la Maison des Sports à Amiens à Pierre Pardoën et ce, en présence des maires de Picquigny, Belloy sur Somme, des deux filles de Pierre et d'Hubert Louvet et Jacky Crépin deux grands dirigeants régionaux dans le cyclisme:

 

"Merci à vous toutes et tous réunis dans cette Maison des Sports à Amiens où je vais essayer de vous retracer le parcours d'un sportif né à Amiens et qui a été le premier coureur professionnel de la Somme à participer et surtout à s'illustrer dans le Tour de France qu'il avait du reste terminé. Juste après la guerre je me dois de le préciser

Ce soir, je vais évoquer la carrière de Pierre Pardoën et c'est en réalité une sorte d'hommage rendu à un grand sportif qui a joui à cette époque de l'après guerre, d'une popularité sans faille.

 A l'image du boxeur Jacques Bataille qui s'était illustré trois ans auparavant en 1949 quand il avait remporté les fameux Goldens Gloves à Chicago et les championnats d'Europe amateurs à Oslo.

Nous avions  rappelé à deux reprises dont une fois ici dans cette salle de la Maison des Sports, la carrière de Jacques Bataille.

Celui-ci a été récemment honoré avec les Ceintures qui portent son nom  et qui avait provoqué la venue à Amiens de deux anciens champions du monde: Laurent Boudouani et Julien Lorcy.

Pierre Pardoën n'a pour le moment, aucune reconnaissance officielle, que ce soit à Amiens mais aussi à Belloy sur Somme, le village dans lequel il s'était retiré et avait exercé quelques mandats de maire.  

Pierre Pardoën , beaucoup parmi nous, l'ont aussi connu en tant que professionnel dans le monde automobile  ou du moins dans celui des réparations de voiture.

Sa carrosserie  était implantée au début dans une rue près de la Gare d'Amiens, la rue Wulfran-Warmé  et il a effectué une magnifique reconversion puisqu'elle venue  relativement tôt pour un sportif professionnel.

Alors qu'il n'avait pas encore 30 ans, Pierre Pardoën  avait  décidé de stopper sa carrière de coureur cycliste pour bifurquer vers une autre activité et penser à sa reconversion car il était marié et avait des enfants.

Mais avant cette reconversion, parfaitement réussie au demeurant, il nous faut revenir sur la carrière de ce coureur qui a vraiment débuté  à ses débuts,  en 1949. Ses premières courses ont été disputées  sous licence   FSGT,  une Fédération très influente à cette époque avec un siège rue de Cagny à Amiens. Pour sa première course, il s'imposait à Montdidier et  il prenait donc confiance en lui.

Sur son vélo, Pierre Pardoën n'était pas forcément un styliste tel Jacques Anquetil mais un coureur qui se battait avec un courage extraordinaire, ne baissant jamais les bras comme il le disait volontiers.

Nous étions en 1949, l'année de la première victoire dans le Tour de France de Fausto Coppi mais aussi l'année funeste de la mort dans un accident d'avion, du grand champion de boxe Marcel Cerdan.

En 1949, Pierre Pardoën  avait alors 18 ans.et tout l'avenir devant lui..

Pierre Pardoën avait eu une jeunesse plutôt heureuse.

Il était né dans le quartier du Petit Saint Jean et il aimait raconter ses souvenirs de jeunesse.

 Il avait même un cousin qui jouait au football à l'Amiens Athlétic Club. Lui qui à cette époque n'ailait pas trop le ballon rond.

Ses parents  s'étaient achetés un tandem et à l'âge de six ans, ils lui procuraient  un vélo.

C'est ainsi qu'il pouvait accompagner papa et maman jusqu'à la mer le plus souvent   jusqu'au Crotoy ou le Tréport afin de passer un dimanche à la mer.

Son premier vélo était de grandeur nature et donc trop grand pour Pierre; Mais son papa lui avait mis des cale sur  les  pédales pour qu'il soit plus grand. tandis que la selle était directement posée sur le cadre. Une allure qui n'était pas très belle et cela explique peut-être que plus tard, Pierre Pardoen  ne fut jamais un styliste mais plutôt  un bagarreur. 

En fin de journée, c'était alors le retour à la maison après plus de 150 km parcourus. Vous imaginez que Pierre n'avait alors que six ans et qu'il parcourait déjà 150km le dimanche.

Pierre  ne pouvait pratiquer une autre discipline que le cyclisme.

A sept ans, il remportait dans le Nord sa première course mais il n'était pas encore licencié dans un club.

Le  lundi, Pierre reprenait son activité d'ébéniste, le métier auquel il était destiné parce qu'il aimait le bois.

Il allait travailler du côté de Péronne à Mont Saint Quentin plus exactement aux Quinconces là où il avait effectué un stage de deux ans.

Il revenait ensuite route de Rouen à Amiens après la mort de son papa. victime d'un bombardement alors qu'il venait d'être libéré

Car sa jeunesse avait été heureuse et Pierre  se sentait bien  avec son papa et sa maman qui on le rappelle lui avaient acheté un vélo dès l'âge de six ans.

Hélas la guerre devait donc enlever en 1945 le chef de famille et Pierre se retrouvait avec sa maman.  

Justement durant cette période durant laquelle, il vivait avec sa maman Pierre  enfourchait son vélo non pas pour courir mais tout simplement aller  chercher du ravitaillement. Car il fallait manger durant ces années  qui voyaient Amiens et la région occupée par les Allemands. 

L'histoire raconte qu'un jour,  il avait déniché une dinde pour la Noël mais il fut surpris par un gendarme qui le laissa toutefois repartir chez lui.

Pierre qui aimait le bois décidait de faire son apprentissage d'ébéniste dans l'Est du département aux Ateliers Quinconces près de Péronne au Mont Saint Quentin.

Pierre devait rester deux ans mais en 1945, son papa décédait et fut très malheureux  car il aimait beaucoup son papa.

En effet, M.Pardoën  était revenu  d'Allemagne mais il était  victime d'un bombardement anglais. 

Pierre se retrouvait donc  seul avec sa maman et il reprenait son activité d'ébéniste tout en se promettant de s'acheter le plus  tôt  un vélo.

Pierre ne voulait pas laisser sa maman seule et il revenait sur Amiens trouvant un emploi rue de Rouen chez  M.Tirmon qui laissa sa place à un gestionnaire M. Harrois. Ce dernier était un un homme très sympa et supporter de Pierre car en 1952 non seulement il félicitait Pierre mais il lui envoyait un chèque intéressant.

Ses débuts Pierre devait les effectuer en 1949 à l'Olympique Amiénois en 4e catégorie. 

Lors de sa première course Airaines- Amiens, il se cassait la figure mais courageusement et en dépit d'un guidon et d'une fourche déréglés, il parvenait à terminer 8e.

Une semaine plus tard, il remportait sa première course à Montdidier.

Il effectuait ensuite son service militaire au 406 d'Amiens et en 1949, il était démobilisé. Moment où il signait une licence à l'Olympique Amiénois qui était à cette époque, le plus grand club de la Somme.

Après son retour à la vie civile, la  vie de Pierre changeait alors.

Nous étions au printemps 1952 et les évènements allaient se précipiter.

Inconnu au début de cette année, il va devenir une véritable célébrité d'Amiens au cœur de l'été.

Beaucoup de témoins  ont du reste affirmé qu'en 1952, Pierre Pardoën avait été reçu comme un chef d'Etat. Douze ans plus tard,  en  1964, lorsque le Général de Gaulle avait traversé Amiens dans sa voiture, eh bien la foule était moins nombreuse.

C'est qu'en 1952, nous sommes dans cette période de reconstruction après la guerre et les photos de l'époque témoignent des dégâts provoqués par la guerre et surtout la destruction de quasiment toute la ville d'Amiens.

C'est une période qui n'a rien à voir avec celle que nous vivons actuellement. Pas de réseaux sociaux, de télé et de radio en direct et les exploits des sportifs sont relatés le soir lors d'une émission consacrée au Tour de France ou tout simplement la lecture de l'Equipe, le Courrier Picard bien sur et le Miroir des Sports.

Il n'existe pas de conférences de presse comme cela se pratique de nos jours.

Non les sportifs reçoivent les journalistes dans leur chambre à l'hôtel, le plus souvent allongés sur leur lit.

1952 qui sera l'année  au cours de laquelle Pierre Pardoën est entré dans la légende du sport samarien, reste encore aujourd'hui comme une des plus belles périodes que le Sport nous ait réservés.

En effet, 1952 c'est l'année des plus beaux Jeux Olympiques de toute l'histoire.

Des JO à Helsinki marqués par une grande fraternité parmi les athlètes de tous les pays mais il est vrai que nous sommes quelques années après la fin de la guerre, dans un monde en reconstruction.

1952 ce sont les Jeux au cours desquels Jean Boiteux va devenir champion olympique du 400m et nous aurons droit à une scène tout à fait extraordinaire puisque le père de Jean Boiteux qui se trouvait dans les tribunes dévale les escaliers et plonge dans la piscine afin de congratuler son fils, premier Français champion olympique de natation.

1952 c'est aussi l'année au cours de laquelle l'Italien Fausto Coppi va remporter son deuxième Tour de France.

Tour de France qui verra la participation, au tout dernier moment du reste de notre Amiénois Pierre Pardoën.

Mais revenons au point de départ de cette carrière relativement brève mais quand même réussie.

Pierre Pardoën ne sera resté coureur professionnel que quelques années seulement et s'il n'a pas remporté de grande course, il reste à tout jamais comme le héros d'un Tour de France 1952 remporté par le campionissimo Fausto Coppi.

Le coureur italien est toujours aujourd'hui dans le cœur des sportifs transalpins et pourtant il est décédé le 1er janvier 1960 à 40 ans.

Vainqueur de deux Tours de France 1949 et 1952, Fausto Coppi qui fut aussi recordman de l'Heure et vainqueur du Tour d'Italie, a eu un adversaire trop fort pour lui: la guerre.

De1939 à 1945, Coppi a été sur d'autres fronts qui n'avaient aucun rapport avec le cyclisme. 

Plus tard et justement dans ce Tour de France 1952, Fausto  Coppi n'hésitait pas avant le départ d'une étape, à bavarder avec des coureurs anonymes du peloton.

C'est ainsi qu'il aimait bavarder avec Pierre Pardoën et dans les années 50, le grand Coppi venait chasser incognito, dans les marais de Longpré les Corps Saints.

Ce fameux Tour de France 1952  il faut le reconnaître, a complètement changé la vie de Pierre Pardoën.

Car quinze jours avant le départ de la Grande Boucle, Pierre Pardoën n'était pas professionnel et il avait le statut d'indépendant. Une situation inimaginable de nos jours.

Le coureur indépendant était celui qui n'était plus amateur mais pas encore professionnel.

Durant les premiers mois de 1952, Pierre Pardoën terminait son service militaire et il décidait alors de se lancer à fond dans  le cyclisme.

Il ..participait en tant qu'indépendant au Tour de l'Oise. Une course dans laquelle il s'exprimait totalement au sein d'une formation régionale qui damait le pion aux professionnels.

Auparavant, il avait participé au Tour de Picardie et la Route de France.

Petit rappel: à cette époque, les courses se multipliaient et elles n'étaient pas annulées au dernier moment pour un nombre trop limite d'engagés ou un manque  de moyens financiers.

Au Tour de l'Oise, Pardoën était leader au soir de la première étape mais dans le peloton, cela ne plaisait pas du  tout  aux professionnels qui voyaient d'un mauvais œil, l'intrusion de ce coureur amateur complètement inconnu.

Pierre Pardoën prenait finalement la troisième place au général mais l'essentiel était là: il avait frappé dans l'œil d'un directeur sportif.

En l'occurrence M. Ducazeaux mais il est bon aussi de préciser qu'à cette époque, les organisateurs du Tour de France et principalement M. Jacques Goddet grand patron du journal l'Equipe avaient aussi coché le nom de Pardoën pour qu'il puisse participer à ce tour de France 1952 dont le départ avait lieu à Brest. C'était  aussi l'époque des équipes nationales et régionales. 

Quatre ans plus tard, en 1956, Raymond Poulidor lui aussi indépendant se distinguera  dans un critérium d'après Tour de France et passera professionnel.

C'est seulement la veille du départ du Tour à Brest, que Pierre Pardoën signait  sa première licence professionnelle;

Du jamais vu.

Au départ de Brest, outre  Fausto Coppi, nous avions le grand rival italien  Gino Bartali mais aussi le Belge Rik Van Stenbergeen. La veille du départ du Tour  à Brest, Pierre fit connaissance avec ses  équipiers et son directeur sportif  M.Ducazeaux.

Il regarda de plus près les champions qu'étaient Coppi, Bartali, Magni, Geminiani ,Van Stenbergeen etc. Il était un peu dans la peau d'un jeune supporter qui allait leur demander timidement un autographe.

Le lendemain au moment du départ, les jambes de Pierre tremblaient. Il avait tout simplement le trac mais heureusement, il eut vite l'occasion de se manifester. Il lui fallut toutefois atteindre le cap des 100km car auparavant, Pierre était mort de trouille et a t-il  dit, il ressemblait à ce jeune chanteur qui se produit dans une grande scène et qui a le trac. Passé ce cap des 100km, Pierre Pardoën ne  fut  guère intimidé et il se lançait d'entrée  dans la bagarre.

Pierre avait misé sur une petite bosse (nous sommes en Bretagne). Il attaquait après avoir  évacué l'émotion qui l'avait étreint jusqu'alors. Cette attaque avait en tout cas fait des ravages et à sa grande surprise, il vit qu'à ses côtés, il y avait peu de coureurs sinon le grand Rik Van Stenbergeen. Pierre se retrouvait ainsi  propulsé dans une échappée de quinze puis réduite à quatre coureurs dont les Belges Blomme et Van Stenbergeen. Ces derniers se méfiaient de Pardoën car ils ne le connaissaient pas du tout. A l'arrivée, Pierre Pardoën se contentait de la troisième place mais il n'avait pas à rougir de sa performance.

Si Pierre avait été plus culotté, il aurait surement lâché les deux Belges mais dans l'échappée, il y eut une sorte d'accord: Van Stenbergeen avait promis  à Pierre qu'il n'attaquerai pas si  Pierre en faisait de même.  Perre avait été trop respectueux  avec le grand Rik

Il est possible que ce jour là entre Brest et Rennes, Pierre Pardoen était supérieur aux deux Belges.

Le soir à l'hôtel, ce fut évidemment la fête au sein de l'équipe et M. Ducazeaux était même venu voir Pierre Pardoën et lui avait dit "si tu prends le maillot jaune, demain, on fera tout pour le garder quelques jours".
D'un seul coup, la vie de Pierre Pardoen venait de changer et du rôle de gregario, il devenait un leader.

 A Amiens, les gens écoutaient la radio ou lisaient le Miroir des Sports qui fut le premier journal à suivre la carrière de Pierre au pont de lui consacrer deux pages complètes après le Tour..Le lendemain, rebelote.  Pierre Pardoën avait des fourmis dans les jambes et durant 70 km, il était  virtuel maillot jaune de ce Tour de France historique. Mais cette fois, l'Amiénois ne bénéficiait plus  du même traitement  à commencer par Rik Van Stenbergeen dont le regard faisait parfois peur à Pierre lorsqu'il venait rouler à ses côtés. Par la suite, notre Amiénois qui commençait  à passionner et à  intéresser   les sportifs de notre département se montrait  plus discret mais il allait au bout de l'aventure,  c'est à dire qu'il terminait  son premier Tour de France.

Il terminait à la 55e place.

Pierre a beaucoup souffert surtout dans la montagne et à plusieurs reprises, il eut la crainte d'être éliminé. Il aurait aimé remporter la dernière étape mais on le sait c'est souvent la plus difficile  à obtenir. 

Dans ce Tour 1952, Pierre a surtout été impressionné par Fausto Coppi qui faisait l'unanimité mais aussi le Hollandais Wim Van Est qui avait la manie de toujours tomber. Aujourd'hui, on n'imagine pas l'incroyable retentissement qu'a eu sur la population et pas forcément sportive ce Tour de Pierre Pardoën. Dans la ville, une collecte a eu lieu et elle a permis à Pierre Pardoën de s'acheter sa première voiture. Il a aussi participé à une trentaine de critériums  d'après Tour dont celui d'Amiens. C'était du reste la première fois qu'Amiens était le cadre du premier critérium d'après Tour sur le circuit mythique de la Hotoie. Ainsi les Bobet, Walkowiak, Anquetil, Gaul, Bahamontes, Nencini sont venus  moins de 48 heures après l'arrivée à Paris, en arborant leur beau maillot jaune. La vie avait donc basculé en cette année1952 et plus jamais, jusqu'à sa retraite sportive, Pierre Pardoën ne connaitra une telle euphorie.  D'autant que durant les trois années qui vont suivre, celles qui furent marquées par les trois victoires de Louison Bobet '(1953-54-55) , Pierre Pardoën fut tout simplement privé du Tour de France. Il était aussi l'équipier de Louison Bobet. Non pas qu'il ait été alors hors de forme mais tout simplement, en raison d'un conflit avec Jacques Goddet qui avait alors un pouvoir immense. Imaginez aujourd'hui Christian Prudhomme interdire à un coureur de prendre le départ de la Grande Boucle! Toujours est-il que Pierre Pardoën n'a pas aidé Louison Bobet qui fut son leader à un certain moment de sa carrière. Au fait, pourquoi Jacques Goddet avait interdit Pierre Pardoen de prendre le départ du Tour de France?

Tout simplement parce que Jaques Goddet voulait imposer un programme, son programme et cela le coureur amiénois ne l'acceptait pas.

 

Mine de rien, Pierre Pardoën avait du caractère et n'avait pas l'habitude de céder et de se coucher devant n'importe qui, fut-il Jacques Goddet.. 

Le Tour de France, Pierre Pardoën devra donc attendre 1956 pour le retrouver.

Il figurait  évidemment dans une équipe régionale dont le leader était  un certain Roger Walkowiak qui, à la surprise générale, allait s'imposer.

Malheureusement après avoir pris la 2e place dans la 2e étape, Pierre Pardoën était éliminé dans la 4e étape et il n'avait pas été repêché par les commissaires.

Aujourd'hui encore, les  historiens du cyclisme estiment que ce Tour de 1956 fut un des plus spectaculaires et animés de toute l'histoire de la Grande Boucle.

Pierre Pardoën a mis fin à sa carrière en 1959 et il aura réussi à merveille sa reconversion.

Bien  sûr que dans nos nombreux entretiens, avec Pierre Pardoën, nous avons parlé du dopage qui avait fait des ravages dans le Tour de France de 1998 et plus tard avec l'Américain Lance Armstrong.

Il faut aussi savoir qu'à son époque, si le dopage existait, il n'était pas répandu.

Pierre Pardoën nous jura qu'il ne s'était jamais dopé mais à la question: si pour gagner la classique Paris-Roubaix, vous auriez du vous doper, Pierre nous répondait alors en souriant:

"Je pense que j'aurais accepté de me doper si j'avait été certain de gagner Paris-Roubaix". 

En 2013, pour le 100 e anniversaire du Tour, Jean Marie Leblanc et Christian Prudhomme avaient invité les coureurs qui avaient terminé la Grande Boucle et Pierre Pardoën qui avait alors 83 ans et avait des soucis de santé, était présent à l'arrivée à Paris.

Pierre Pardoën  avait aussi déclaré à la fin du siècle dernier que l'important, c'était la reconversion.

Au début, dans sa carrosserie rue Wulfran Warmé à Amiens, il n'avait qu'un ouvrier.

Plus tard à Rivery, il en eut 35.

A ses débuts, les clients venaient parce qu'il était un ancien coureur cycliste et ensuite, parce qu' il était un patron sérieux.

Il est devenu en effet le responsable  d'une carrosserie qui portait son nom. 

"Je  suis fier et je pense souvent à mon père, nous avait-il déclaré.

S'il était là aujourd'hui, je pense qu'il serait heureux"

Plus tard, Pierre Pardoën  s'était retiré définitivement à Belloy sur Somme où après avoir été restaurateur, il avait occupé les fonctions de maire de Belloy sur Somme et ce, durant deux mandats.

Pierre Pardoën avait été comme le boxeur Jacques Bataille un des champions samariens que nous avions interrogé alors que nous étions encore élève à la Cité Scolaire d'Amiens.

Par la suite, Pierre était devenu un ami et durant une année j'ai pratiqué le cyclisme au sein de l'Olympique amiénois avant de partir au service militaire.

Et le vélo sur lequel j'ai disputé une vingtaine d'épreuves avait été acheté à un prix raisonnable à mon idole de l'époque: Pierre Pardoen.

J'espère qu'en quittant cette salle,  vous en saurez un peu plus sur Pierre Pardoën et j'espère que la ville d'Amiens et la municipalité de Belloy sur Somme rendront hommage à cet homme qui a marqué le sport samarien dans les années de l'après guerre.

Le 15 septembre 2018, Pierre Pardoën son épouse et la famille furent reçus à la mairie de Picquigny par le maire, José Herbet et André Sehet qui lui avait consacré un livre retraçant sa carrière.

Pour rappel, Pierre Pardoën était né le 8 août 1930 à Amiens.

Il est décédé  le 17 juin 2019

 

Lionel Herbet

L'argent plus que jamais le nerf de la guerre en sport

 

On le sait,   il arrive que le couperet en l'occurrence la D N C G,   tranche dans le vif, actuellement dans le monde professionnel du football.

L'information tombée voici 24 heures et qui plonge l'Olympique Lyonnais dans le désarroi, a évidemment fait réagir. qu'on soit ou non supporter lyonnais.

Elle a peut-être surpris mais elle est d'une implacable logique.

La DNCG a frappé très fort en rétrogradant Lyon en L2 après que les dirigeants du club aient  présenté une situation financière catastrophique.

Le propriétaire du club l'Américain Textor croyait pouvoir intimider les membres de cette commission mais il s'est  lourdement trompé.

Le gendarme financier du football français a frappé très fort et cette décision très difficile à supporter pour les supporters lyonnais, est pourtant d'une implacable logique.

Le football français vit au -dessus de ses moyens et il n'arrive pas à surmonter la grave crise des droits télévisés.

Il est même dit qu'en ce moment, les droits télévisés en France sont inférieurs à ceux du ... Portugal.

Certes Lyon va faire appel et l'attente sera surement interminable à la fois pour les joueurs et entraineurs du club mais aussi pour ceux du ...Stade de Reims qui serait repêché en cas de relégation confirmée après l'appel de Lyon.

Plus que jamais l'argent est au centre des discussions dans les clubs de football français qu'ils soient pros et même en dessous

Passons maintenant au cyclisme, sport dans lequel depuis quelques années l'argent  a pris une importance considérable. 

Comme dans le football, plus une équipe est riche, plus elle est en mesure de s'offrir les meilleurs coureurs au monde.

Les équipes françaises en mesure de rivaliser avec les étrangères sont peu nombreuses.

La semaine dernière, un coureur français Kevin Vauquelin a failli remporter le tour de Suisse  mais il a été battu lors de la dernière étape dans le contre la montre.

Vauquelin est le leader de l'équipe ARKEA- B B Hôtels dont le siège est situé en Ile et Vilaine.

Par un bref communiqué, les dirigeants bretons ont annoncé qu'ils arrêtaient les frais et ils ont annoncé qu'ARKEA   ne repartirait pas l'année prochaine.

Conséquence : soit le directeur sportif Emmanuel Hubert va trouver d'autres sponsors soit les coureurs devront trouver une autre  équipe.

Pour Vauquelin cela sera possible mais pour les autres et nous pensons au Beauvaisien Arnaud Demare, ce sera plus difficile.

"L'aventure ne peut pas s'arrêter comme cela," a indiqué Emmanuel Hubert  qui devra quand même  trouver entre 20 et 30 millions  pour repartir en 2026.

 

Lionel Herbet

 

1985 c'est l'année qui a vu pour la dernière fois un Français remporter le Tour de France.

En l'occurrence, Bernard Hinault ramenait à Paris pour la 5e fois le maillot jaune de la Grande Boucle.

On avait du mal à imaginer à cette époque que 40 ans après, le Blaireau attendrait toujours son successeur.

Et aujourd'hui on se demande même si le successeur de Bernard Hinault est né.

Puisque nous en sommes aux souvenirs, rappelons que voici un demi-siècle, en 1975, Bernard Thévenet mettait fin à l'hégémonie Eddy Merckx et il ramenait aux Champs Elysées le maillot jaune que lui remettait à cette époque le Président de la République.

Mais le souvenir que nous voulons mettre en exergue concerne un coureur samarien, dont les parents habitaient alors à Picquigny.

Il s'agissait de Jean Claude Leclercq, complètement inconnu alors et qui avait créé une grosse sensation le dimanche 23 juin 1985 sur le circuit de  Chailey, petite bourgade de .. 600 habitants  et qui avait réussi la prouesse d'organiser ces championnats de France sur route.

Nous étions près d'Auxerre et l'entraineur Guy Roux qui aimait le cyclisme n'avait pas voulu manquer cette journée qui devait attirer un public record. Nous étions à une semaine du départ du Tour de France.

Ces championnats de France professionnels sur route devaient tourner au fiasco des grandes équipes comme Renault, la Vie Claire, Peugeot et sourire à la modeste formation Skil, dirigée par le Vicomte de Gribaldy qui, en ce jour béni du 23 juin 1985, allait signer son plus beau succès en tant que directeur sportif.

Quant à Jean Claude Leclercq,  il terminait détaché et le deuxième Charly Berard était relégué  à plus d'une minute trente secondes tandis que Martial Gayant, autre Picard prenait la troisième place.

Ce fut surement le succès le plus inattendu de toute l'histoire du cyclisme français.

Un succès qui n'a pas plu mais pas du tout à Bernard Hinault, Laurent Fignon et le sélectionneur de l'équipe de France qui ne devait pas retenir Jean Claude Leclercq en fin de saison, pour participer au championnat du monde. Ce qui fut considéré à l'époque comme une véritable injustice car en général le porteur du maillot tricolore est sélectionné d'office.

Jean Claude Leclercq était le premier surpris de son succès  mais ce maillot ne souffrait aucune contestation au terme d'une épreuve longue de 258km  et qui n'avait vu finalement que ..28 coureurs sur la ligne d'arrivée.

Les journalistes se penchaient alors sur la personnalité de ce nouveau champion de France.

C'est que Jean Claude Leclercq bien que né à Abbeville avait jusqu'alors vécu en Suisse.

Ses parents résidaient alors à Picquigny où se trouvait l'usine la LUWA.

Le papa Daniel Leclercq se vit proposer l'occasion d'aller pour le compte de la LUWA travailler en Suisse et cela explique que le petit Jean Claude ait effectué sa carrière de cycliste  en Suisse et qu'il ait ensuite tapé dans l'oeil de Jean De Gribaldy.

Ce dimanche 23 juin 1985, nous ne l'avons pas oublié et pour cause.

En effet, les parents de Jean Claude devaient réunir le soir dans leur maison de Picquigny leurs amis dont nous étions ( nous étions quasiment voisins) pour fêter comme il se doit, ce titre de champion de France.

Quelques jours plus tard, Jean Claude revenait à Picquigny et nous en avions fait l'écho dans le quotidien sportif l'Equipe..

Par la suite, Jean Claude Leclercq devait remporter la Flèche Wallonne en 1987 puis devenir commentateur à la télé suisse et ensuite être nommé  Directeur Technique National en Suisse. 

A Picquigny, Jean Claude Leclercq devait donner des idées à un certain ..Philippe Ermenault qui découvrait alors le sport avec le ..judo mais devait bifurquer vers le cyclisme.

 Jean Claude Leclercq ne fut pas étranger à cette nouvelle passion que devait avoir alors le jeune Philippe Ermenault.

Lionel Herbet

 

Une équipe du comité de la Somme de cyclisme a disputé ce dernier week-end une manche de la coupe de France qui se déroulait à Villedieu les Poëles.

Il s'agissait de la deuxième manche qui aura été beaucoup plus favorable que la précédente.

L'équipe samarienne a en effet terminé à la deuxième place au  général.

Cela fait évidemment plaisir aux responsables de cette équipe, emmenée par Julien Nadaux mais aussi au delà du comité départemental pas toujours à l'honneur ces derniers temps.

"La Somme se porte bien, a déclaré Julien Nadaux.

Nous avons en effet pris la deuxième place dans la course  en ligne après avoir pris  la 5e place du contre la montre par équipes et surtout deuxième de la course en ligne."

La Somme n'a pu incorporer  deux coureurs dans l'échappée au contraire de la Manche qui en avait placé deux.

Il a donc manqué à la Somme un coureur pour améliorer le classement général.

Il y aura bien sur une troisième manche mais pour l'heure,  Julien Nadaux ignore le lieu de l'épreuve.

Ce sera une épreuve sur piste et c'est prévu avant la grande finale qui aura lieu fin aout.

La Somme a été emmenée par un remarquable Noé Raeckelboom du Team Facory 80 et qui selon Julien Nadaux est dans une forme olympique.

Rappelons aussi que Julien Nadaux  est depuis quelques mois le président du club de l' E C Abbeville  qui fut on le rappelle celui du champion Eric Lalouette  que personne n'a oublié.

Quand il a été élu à la tête d'un des clubs les plus prestigieux de la Somme , Julien Nadaux a axé ses efforts sur les jeunes et il souhaite avoir les meilleurs contacts  avec le milieu scolaire.

Rappelons aussi qu'aux côtés de Julien Nadaux, figure Carlos Gorin ancien coureur de bon niveau mais surtout éducateur reconnu.  

Notre photo: les membres de l'équipe de la Somme sur le podium à Villedieu les  Poëles

Lionel Herbet  

Dans les milieux sportifs, ce médecin fait référence.

Chaque dimanche, on le voit avec sa petite valise autour des terrains de football, en tant que médecin officiel de l'Amiens SC mais il est aussi le docteur  qui joue son rôle dans les courses cyclistes et notamment le Grand Prix de la Somme.

Sans oublier les fonctions qu'il occupe au Comité Régional Olympique et sportif sans oublier sa présence au sein du comité directeur du district de la Somme de  football dont il est un membre élu et compétent.

Dimanche dernier, Marc LEGENT était de service à l'occasion de la rencontre U 19 qui opposait les Amiénois à Valenciennes.

L'occasion de lui demander comment il parvenait à cumuler toutes ses fonctions mais aussi son activité professionnelle.

"D'abord je suis un vrai Picard car je suis né à Amiens ville dans laquelle j'ai passé ma jeunesse à l'exception de deux ans où j'étais à Clermont Ferrand quand mon père terminait ses études , en tant qu'Inspecteur des Impôts.

 Je suis ensuite revenu à Amiens. 

Cela fait exactement 24 ans que j'exerce ce métier de médecin et c'est la même année que  la naissance de mon  fils.

J'ai actuellement un cabinet à Villers Bretonneux.

A l'Amiens SC, je suis médecin depuis une dizaine d'années.

Je suis arrivé un peu par hasard car le docteur GUERET arrêtait. Il m'a sollicité et j'ai donc débarqué.

Au départ je ne faisais que quelques heures par semaine et aujourd'hui  avec le développement du centre de formation, je suis plus occupé.

 Ma fonction consiste à suivre en semaine les jeunes du centre et le dimanche à accompagner une équipe.

Mon rôle est celui d'un médecin du sport et je suis là pour traiter les blessures, la rééducation et tout le côté médecine générale.

Je suis présent chaque jour et ce, à raison de 23 heures par semaine.

Evidemment j'ai mon cabinet à gérer et cela fait que mes journées sont bien remplies.

Je suis aussi le médecin du district de la Somme et c'est mon premier mandat avec le président Pascal Tranquille.

Je m'occupe surtout des dossiers de surclassement et le suivi des  arbitres.

Je travaille aussi en étroite collaboration avec le Comité régional olympique et sportif. Nous allons travailler sur la pratique des électro cardiogrammes chez les  12-13 ans.

Il s'agit de déceler les anomalies et notamment quand surviennent les morts subites.

Enfin, je suis aussi le médecin du cyclisme et c'est au CROS que j'ai rencontré Hubert LOUVET qui organise le Grand Prix de la Somme.

Il m'a demandé si je voulais remplacer mon collègue qui arrêtait.

J'ai accepté et l'an dernier, j'ai donc fait le Tour de la Somme.

C'est vraiment intense car dans ma voiture, je suis proche du peloton.

Il faut être réactif tout de suite dès qu'il y a un pépin.

C'est vraiment particulier

Dès qu'il y a une chute, il n'y a pas de temps à perdre.

Il  faut prendre une  décision en l'espace de quelques secondes.

Quand une chute se produit, le coureur veut toujours repartir.

Mais c'est le docteur qui décide. 

En course, vous pouvez soigner le coureur, lui faire une piqure par exemple.

C'est vraiment passionnant.

Tout peut arriver et je me se souviens qu'au Grand Prix de la Somme l'an dernier, une chute de masse avait eu lieu et  il avait alors fallu arrêter la course.

Enfin, le mauvais côté, c'est que  dans ma voiture, je suis certes  au courant du déroulement de la course mais je ne vois rien  car je suis derrière le peloton.

Passionnant personnage que ce Marc LEGENT à la fois médecin mais surtout un vrai passionné du Sport et qui évidemment fin août sera au départ à Albert du Grand Prix de la Somme..

 

Lionel Herbet